DPSI Schaltgeber

Produktbeschreibung

Die elektronischen Schalter in den DPSI-Systemen werden durch einen Impuls aus einem externen Schaltgeber angesteuert.

Grundsätzliches zum Schaltgeber-Prinzip

Um jeglichen mechanischen Einfluss zu vermeiden, kommen in den DPSI-Systemen interne elektronische Schalter mit Selbsthalteschaltung zum Einsatz. Es wurde auf mechanische Schalter verzichtet, da diese das Risiko des Ausfalls - z. B. aufgrund von Vibrationen - mit sich bringen. Die internen elektronischen Schalter werden durch einen Impuls aus dem jeweiligen externen Schaltgeber angesteuert. Der entsprechende Schaltgeber liefert also lediglich das Ein/Aus-Schaltsignal und schaltet keine Leistung.

An- und Abstecken des Schaltgebers

Das Anschlusskabel des entsprechenden Schaltgebers muss mit dem weißen Stecker in die zugehörige Messerleiste der DPSI 2018 gesteckt werden bis es auf Anschlag einrastet. Bei einem evtl. nötigen Tausch oder Ausbau kann der Stecker durch vorsichtiges Abziehen nach oben (nicht nach vorne) von der Messerleiste gelöst werden (dazu das Kabel direkt am Stecker anfassen).

DPSI Schaltgeber-Typen

Die folgenden DPSI Schaltgeber-Typen sind verfügbar:

• DPSI Stiftschaltgeber
• DPSI Magnetschaltgeber (Gehäuse)
• DPSI Magnetschaltgeber (Platine)
• DPSI Tankverschlussschaltgeber
• DPSI Fernsteuerschaltgeber (Duplex)

Magnetschaltgeber

Bei dem im Lieferumfang enthaltenen Magnetschaltgeber erfolgt der Schaltvorgang vollkommen berührungslos mit einem externen Magneten. Wenn der Magnet über die Ein-Position (Aufdruck „ON“ auf der Platine) gehalten wird, wird die DPSI 2018 eingeschaltet. Über der Aus-Position („OFF“) wird das System abgeschaltet. Die Verweildauer beim Ausschalten muss dabei mindestens zwei Sekunden betragen. Der Bereich „undefined“ am Magnetschaltgeber ist undefiniert. Hier ist nicht sicher, ob ein Ein- oder Ausschalten erfolgt. Der Abstand des Magneten kann bis zu 8 Millimeter betragen, der Schaltvorgang durch die Rumpfwand ist demnach möglich.

Der Magnetschaltgeber kann beliebig platziert werden (z. B. auf der Innenseite einer Rumpfseitenwand). Durch ein ca. drei Millimeter kleines Loch in der Seitenwand ist die rote Kontroll-LED von außen sichtbar. Der Magnetschaltgeber kann z. B. mit Silikon an die Rumpfinnenseite geklebt.

Stiftschaltgeber

Der optional erhältliche Stiftschaltgeber erzeugt den Schaltimpuls mittels eines vergoldeten Kontaktstiftes, der in die jeweilige Buchse des Schaltgebers gesteckt wird. Der Stift in die „Ein“-Buchse (rot) des Schaltgebers gesteckt, schaltet das DPSI 2018 ein. In die „Aus“-Buchse (schwarz) gesteckt, wird die DPSI 2018 ausgeschaltet. Sollte der Stift während des Fluges verloren gehen, bleibt ein eingeschaltetes System trotzdem eingeschaltet.

Hinweis: Wenn der Stift verloren gehen sollte, kann man sich mit einem zwei Millimeter Draht oder einer zwei Millimeter Schraube behelfen, den/die man einfach in die Buchse des Stiftschaltgebers steckt.

Magnetschaltgeber (Gehäuse)

Der optional erhältliche Magnetschaltgeber (Gehäuse) erhältlich. Zum Einschalten mit diesem Schaltgeber wird der Magnet über die Ein-Position des Schaltgebers gehalten (grüne Markierung auf dem Kunststoffgehäuse). Zum Ausschalten wird der Magnet für ca. zwei Sekunden an die gegenüberliegende Markierung des Schaltgebers (rot) gehalten.

An die Rückseite des Magnetschaltgebers (Gehäuse) können zwei handelsübliche Akkucontroller mit Uni-Steckern direkt angesteckt werden. Die Aufschrift „B1“ steht für Akku 1, „B2“ für Akku 2. Damit ist eine zusätzliche optische Spannungsüberwachung der Akkus möglich. Bei Verwendung solcher Akkucontroller ist darauf zu achten, dass die erforderliche Zellenzahl bzw. der korrekte Akkutyp eingestellt wird.

Hinweis: Bei einem ausgeschalteten DPSI 2018 sind auch eventuell am Schaltgeber angeschlossene Akkucontroller ausgeschaltet.

Tankverschlussschaltgeber

Auch bei dem optional erhältlichen Tankverschlussschaltgeber erfolgt der Schaltvorgang mittels eines Magneten. Beim Herausziehen des Magneten ist das System eingeschaltet, im eingesteckten Zustand ist es ausgeschaltet.

Signalisierung durch die LED

Die zentrale helle LED, die in die vier Schaltgeber integriert ist, leuchtet immer dann, wenn das DPSI 2018 eingeschaltet ist. Im Fehlerfall (z. B. Unterspannung) oder bei der Programmierung zeigt diese LED die Zustände durch unterschiedliche Blinkcodes an.