SPS SafetyPowerSwitch
Inhaltsverzeichnis
Produktbeschreibung
Der SPS SafetyPowerSwitch ist ein elektronischer Sicherheitsschalter für Elektroantriebe. Eine Anti-Blitz-Funktion verhindert die Funken beim Anstecken des Akkus. Der SPS SafetyPowerSwitch trennt den Motor vom Antriebsakku, so bleibt der Antrieb bis zum Einschalten inaktiv und damit ungefährlich.
Funktionen
Ein- und Ausschalten von Elektroantrieben
Der SPS SafetyPowerSwitch dient dem Ein- und Ausschalten von Elektroantrieben. Mit der Benutzung des SPS SafetyPowerSwitch wird sichergestellt, dass Elektronantriebe z. B. während der Vorbereitung des Modells nicht ungewollt anlaufen und es so zu Verletzungen kommen kann. Erst bei bewusster Betätigung des Schaltgebers wird der Antrieb mit Spannung versorgt.
Anti-Blitz-Schutz
Ferner verhindert der SPS SafetyPowerSwitch den Blitz, der normalerweise beim Anstecken des Akkus entsteht.
Versionen
Aktuelle Versionen
Die Versionen des SPS SafetyPowerSwitch unterscheiden sich anhand des zulässigen Dauer- und Spitzenstroms.
- SPS SafetyPowerSwitch 70V 60/120A
- SPS SafetyPowerSwitch 70V 100/200A
- SPS SafetyPowerSwitch 70V 140/280A
Detaillierte Technische Daten finden Sie unter Technische Daten.
Aktuelles weißes Label
Im Jahr 2016 wurden die ursprünglichen silbernen Labels der SPS SafteyPowerSwitches durch die neuen weißen Labels ersetzt.
Frühere Versionen
Die hier genannten 34- bzw. 60-Volt-Versionen des SPS SafetyPowerSwitch wurden durch die oben genannten 70-Volt-Versionen ersetzt und sind nicht mehr erhältlich.
- SPS SafetyPowerSwitch 34V 60/120A
- SPS SafetyPowerSwitch für Multicopter-Systeme 34V 100/200A
- SPS SafetyPowerSwitch 60V 60/120A
- SPS SafetyPowerSwitch 60V 120/240A
Weißes Label
Silbernes Label
Die SPS SafetyPowerSwitches mit den ursprünglichen silbernen Labels werden nach und nach abverkauft. Künftig werden nur noch die neuen weißen Labels erhältlich sein.
SPS SafetyPowerSwitch XL
Ferner gab es einen SPS SafetyPowerSwitch in einer größeren Bauform.
- SPS XL SafetyPowerSwitch 180/360A
Technische Daten der früheren Versionen
SPS SafetyPowerSwitch | 34V 60/120A | 34V 100/200A (für Multicopter) | 70V 60/120A | 70V 100/200A | 70V 140/280A | 60V 60/120A | 60V 120/240A | XL 180/360A |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Geeignete Akkus (LiPo) | 2S ... 8S | 2S ... 8S | 6S ... 16S | 6S ... 16S | 6S ... 16S | 6S ... 14S | 6S ... 14S | 3S ... 16S |
Spannungsbereich | 6V ... 34V | 6V ... 34V | 18V ... 70V | 18V ... 70V | 18V ... 70V | 18V ... 60V | 18V ... 60V | 12V ... 70V |
Stromaufnahme (ausgeschaltet) | max. 0,5mA, typ. 0,25mA | Infos folgen | max. 0,5mA, typ. 0,25mA | max. 0,5mA, typ. 0,25mA | max. 0,5mA, typ. 0,25mA | --- | --- | --- |
Dauerstrom* | 60A | 100A | 60A | 100A | 140A | 60A | 120A | 180A |
Maximaler Spitzenstrom** | 120A | 200A | 120A | 200A | 280A | 120A | 240A | 360A |
Verlustleistung bei 50A | ca. 5W | Infos folgen | ca. 2,25W | ca. 7,3W | ca. 9,6W | --- | --- | --- |
Abmessungen | 65 x 30 x 9,3mm | 65 x 30 x 9,3mm | 65 x 30 x 9,3mm | 65 x 30 x 16mm | 65 x 30 x 20mm | 65 x 30 x 9,3mm | 65 x 30 x 16mm | 82,4 x 62,4 x 26,5mm |
Gewicht | 45g | 45g | 45g | 71g | 105g | 45g | 71g | 195g |
Lieferumfang
SPS SafetyPowerSwitch, Schaltgeber nach Wahl, Befestigungsschrauben, Bedienungsanleitung
Montage
Der SPS SafetyPowerSwitch wird zwischen Antriebsakku und Motorregler eingeschleift. Dazu werden eingangsseitig z. B. 4mm-Goldstecker bzw. Buchsen angebracht. Das rote Kabel des SPS SafetyPowerSwitch ist der Pluspol, das schwarze der Minuspol. Auf die korrekte Polung muss unbedingt geachtet werden. Der Ausgang des SPS SafetyPowerSwitch muss entsprechend der Polung mit dem Motorsteller verbunden werden. Die gesamte Kabellänge zwischen Motorregler und Akku (inkl. SPS SafetyPowerSwitch) sollte hierbei generell so kurz wie möglich gehalten werden. Die Platine des SPS SafetyPowerSwitch kann mit Klettband auf einem geeigneten Untergrund befestigt werden. Alternativ ist auch die Befestigung mit einer Blechschraube möglich. Dazu ist am Ende der Platine eine Bohrung vorgesehen. Dabei ist darauf zu achten, dass die kleinen Lötflächen neben der Bohrung nicht von der Schraube kurzgeschlossen werden.
Ein- und Ausschaltvorgang
Der SPS SafetyPowerSwitch wird durch Betätigen des angeschlossenen Schaltgebers ein- bzw. ausgeschaltet. Nach dem Einschalten des SPS SafetyPowerSwitch leuchtet die Status LED des angeschlossenen Schaltgebers.
Der SPS SafetyPowerSwitch kann nur mit einem externen Schaltgeber ein- und ausgeschaltet werden. Das Ein- und Ausschalten des SPS SafetyPowerSwitch am Gehäuse selbst ist nicht möglich. Einer der drei verfügbaren SPS-Schaltgeber ist im Lieferumfang enthalten.
SPS-Schaltgeber
Für den SPS SafetyPowerSwitch sind drei SPS-Schaltgeber erhältlich:
- SPS-Tankverschlussschaltgeber
- SPS-Stiftschaltgeber
- SPS-Fernsteuerschaltgeber
Alle SPS-Schaltgeber werden am SPS-Schaltgebereingang auf der "IN"-Seite des SPS SafetyPowerSwitch angeschlossen.
SPS-Tankverschlussschaltgeber
Der Ein- und Ausschaltvorgang mit Hilfe des SPS-Tankverschlussschaltgebers erfolgt mit einem externen Magneten, der im Ruhezustand (SPS SafetyPowerSwitch ausgeschaltet) in der trichterförmigen Öffnung des SPS-Tankverschlussschaltgebers steckt. Durch leichten Zug am Magneten kann dieser aus der Öffnung entfernt werden und der SPS SafetyPowerSwitch schaltet sich ein. Eine grüne LED in der Öffnung des SPS-Tankverschlussschaltgebers zeigt an, dass das System aktiviert ist. Um den SPS SafetyPowerSwitch und somit das System wieder zu deaktivieren, muss der externe Magnet wieder in die Öffnung des SPS-Tankverschlussschaltgebers gesteckt werden.
SPS-Stiftschaltgeber
Der Ein- und Ausschaltvorgang mit Hilfe des SPS-Stiftschaltgebers erfolgt mit einem externen Stift, der im Ruhezustand (SPS SafetyPowerSwitch ausgeschaltet) in der Öffnung des SPS-Stiftschaltgeber steckt. Durch leichten Zug am Stift kann dieser aus der Öffnung entfernt werden und der SPS SafetyPowerSwitch schaltet sich ein. Eine grüne LED in der Öffnung des SPS-Stiftschaltgeber zeigt an, dass das System aktiviert ist. Um den SPS SafetyPowerSwitch und somit das System wieder zu deaktivieren, muss der externe Stift wieder in die Öffnung des SPS-Stiftschaltgebers gesteckt werden.
SPS-Fernsteuerschaltgeber
Hauptartikel: SPS-Fernsteuerschaltgeber
Der Ein- und Ausschaltvorgang mit Hilfe des SPS-Fernsteuerschaltgebers erfolgt über einen definierten Empfängerkanal. Hierzu müssen die gewünschten Schaltschwellen auf dem Sender programmiert werden. Optional kann der SPS-Fernsteuerschaltgeber bei Bedarf parallel mit dem SPS-Stift- oder Tankverschlussschaltgeber betrieben werden. Details zur Programmierung des SPS-Fernsteuerschaltgebers sowie weitere wichtige Hinweise finden Sie im Hauptartikel.
Technische Daten
SPS SafetyPowerSwitch | 70V 60/120A | 70V 100/200A | 70V 140/280A |
---|---|---|---|
Geeignete Akkus (LiPo) | 2S ... 16S | 2S ... 16S | 2S ... 16S |
Spannungsbereich | 6V ... 70V | 6V ... 70V | 6V ... 70V |
Stromaufnahme (ausgeschaltet) | max. 0,5mA, typ. 0,25mA | max. 0,5mA, typ. 0,25mA | max. 0,5mA, typ. 0,25mA |
Dauerstrom* | 60A | 100A | 140A |
Maximaler Spitzenstrom** | 120A | 200A | 280A |
Verlustleistung bei 50A | ca. 2,25W | ca. 7,3W | ca. 9,6W |
Abmessungen | 65 x 30 x 9,3mm | 65 x 30 x 16mm | 65 x 30 x 20mm |
Gewicht | 45g | 71g | 105g |
|-
!Einheit
!Wert
|-
|Max. Spannung
|63V
|-
|Kapazität
|2200µF
|}
Leistungswiderstands als erweiterter Blitzschutz
Motorregler verfügen über Kondensatoren, welche kurzzeitig benötigte Stromspitzen während des Einschaltvorgangs bereitstellen. Da diese Kondensatoren geladen werden sobald der Motorregler eingeschaltet wird, kann es je nach Eingangskapazität der Kondensatoren zu einem erhöhten Stromfluss kommen. Liegt die Gesamtkapazität aller Kondensatoren bei über 1500µF, können auftretende Ströme den SPS SafetyPowerSwitch beschädigen. Dies lässt sich verhindern, indem die Kondensatoren vor dem Einschalten des SPS SafetyPowerSwitch bereits mit einem niedrigeren Strom vorgeladen wurden. Hierzu kann der geschaltete Minuspol des SPS SafetyPowerSwitch mit einem externen Leistungswiderstand überbrückt werden. Der Leistungswiderstand kann direkt zwischen Minus-Eingang und Minus-Ausgang angelötet und bei Bedarf über einen Taster geschaltet werden.
Leistungswiderstand ohne Taster
Der Leistungswiderstand wird direkt zwischen Minus-Eingang und Minus-Ausgang angelötet. Die Kondensatoren im Motorregler werden geladen, sobald der Akku angesteckt wurde. Sobald die Kondensatoren aufgeladen wurden, leuchten sowohl die LEDs auf dem SPS SafetyPowerSwitch als auch die LED des angeschlossenen SPS-Schaltgebers. Dies geschieht wenige Sekunden nach dem Anstecken des Akkus. Der SPS SafetyPowerSwitch kann nun gefahrlos eingschaltet werden da die Kondensatoren des Motorreglers bereits geladen wurden und ein zu hoher Stromfluss nicht auftritt.
Leistungswiderstand mit Taster
Der Leistungswiderstand wird direkt zwischen Minus-Eingang und Minus-Ausgang angelötet und mit einem Taster schaltbar gemacht. Die Kondensatoren im Motorregler werden geladen, sobald der Taster für einige Sekunden gedrückt wurde. Sobald die Kondensatoren aufgeladen wurden, leuchten sowohl die LEDs auf dem SPS SafetyPowerSwitch als auch die LED des angeschlossenen SPS-Schaltgebers. Der SPS SafetyPowerSwitch kann nun gefahrlos eingschaltet werden da die Kondensatoren des Motorreglers bereits geladen wurden und ein zu hoher Stromfluss nicht auftritt.
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Einschränkungen
In Kombination mit folgenden Graupner/SJ-Produkten kann der SPS SafetyPowerSwitch nicht genutzt werden:
- Electric Air Module2-14S, Vario HoTT
- General Engine-Module 2-6S Gr. HoTT
- General Air-Module 2-6S, Vario Gr. HoTT
- Voltage Module 2-4S, EH
- Voltage Module 2-4S, XH
Getestete Motorregler
Bisher wurden die folgenden Motorregler mit dem SPS SafetyPowerSwitch getestet:
- Hacker MasterMezon Serie
- Hacker MasterSPIN Pro Serie
- Hacker MasterBasic Serie
- Kontronik JIVE Serie
Downloads
Aktuelle Downloads
- Kurzanleitung Version 2.0 Februar 2019
Download-Archiv
- Kurzanleitung Version 1.0 September 2018
- Anleitung
- Hinweis Kondensator-Vorladung